Малогабаритный бесщеточный двигатель постоянного тока 80 мм с 12 пазами и 8 полюсами, обмотка генератора, статорное ядро для электрических машин

Название бренда: Volcano Electric

Тип модели: VOL-WSRS80 12S

Тип: Бесщеточный постоянный двигатель

Наружный диаметр статора: 77мм

Внутренний диаметр статора: 40.5мм

Ширина зуба: 7.2мм

Количество пазов: 12

Полюса: 8 полюсов или 10 полюсов

Многонитевые обмотки: 1pp, 2pp, 4pp

Мощность: 200Вт~1000Вт

Скорость: 500~5000 об/мин

Класс изоляции: Класс F

Провод: 100% Медная катушка

Сертификация: CE,UL,ROHS

Место производства: Ningbo, Zhejiang, Китай (материковая часть)

Стандарт: IEC или по запросу

Применение: серво-мотор,  робототехника, электромобили, медицинские инструменты, Конструкция двигателя

Бесщеточный постоянный двигатель также имеет статор и ротор, как и обычный постоянный двигатель, но он исключает щетки. Статор изготовлен из кремнистого

стального листа, а ротор - из постоянного магнита. Он может иметь от 2 до 8 полюсов по вашему желанию. В отличие от щеточного постоянного двигателя,

коммутация бесконтактного двигателя постоянного тока осуществляется электронным контролем. Мы будем использовать датчики Холла для этого. Также можно использовать магнитный энкодер.

Характеристики

Детальные изображения

На рисунке показан размер статора

*МЫ МОЖЕМ ВЫПОЛНИТЬ ПО ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ1228011.5128 или 101 или 2 или 4375-3000500-5000VOL-WSRS1009044.66.5128 или 101 или 2 или 4375-2000500-6000VOL-WSRS80 9S76.444.67.2961 или 3200-1000500-6000VOL-WSRS80 12S7740.57.2128 или 101 или 2 или 4200-1000500-5000VOL-WSRS-60 9S56.129.76961 или 3150-600500-6000VOL-WSRS-60 12S57.830.55.5128 или 101 или 2 или 4150-600500-5000

Преимущества нашего однозубого обмоточного статора и ротора

l Снижение вихревых токов 

l Пониженный шум Охлаждает статорное ядро 

l Снижает гистерезисные потери 

l Достигается более высокая заполненность катушек. Мы можем обеспечить 90% для высокого напряжения и 80% для низкого напряжения 

l VРазличные штамповочные инструменты доступны для экономии на начальном этапе проектирования

l Большие экономии материалов по сравнению с цельным статором

l Различные марки магнитов

l Лучшие магнитные свойства, низкая скорость размагничивания и высокая магнитная стабильность.

l Мульти-полюсный кольцевой магнит: более стабильный и более сильный магнитный поток для уменьшения размера мотора и улучшения производительности и уменьшения зазоров.

 Опыт в проектировании обмоток статора и ротора,

Для заказа индивидуальных DC-моторов, пожалуйста, свяжитесь с нашим техником. Обычно нам нужно знать следующую информацию, чтобы предоставить профессиональное предложение:Щеточный или бесщеточный Предпочтение покупателя

Ø Выходная мощность (Вт) Мощность в лошадиных силах/ваттах/крутящий момент при номинальной нагрузке и скорости

Ø Напряжение (В) например, 12 В постоянного тока …….. 220 В переменного тока

Ø Скорость вращения мотора (об/мин ) Количество оборотов в минуту вала при номинальной нагрузке и напряжении

Ø Применение например, тяговое устройство, кондиционирование воздуха и т.д.

Ø Режим работы  Большинство моторов имеют непрерывный режим работы. Однако некоторые применения могут использовать моторы, проектируемые для кратковременного режима работы

Ø Конфигурация/Корпус Наши продукты соответствуют стандартам IEC, мы также можем изготовить фланец и вал по чертежам заказчика

Ø Функции контроллера например, вперед/назад, изменяемая скорость,

профиль ускорения и т.д.

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ >>>

В:Мотор работал, а затем перестал запускаться. Что делать?
О:Вероятная причина: Взрыватель или автоматический выключатель сработал.  

      Что делать: Замените вставку или сбросьте автоматический выключатель.

     Вероятная причина: Арматура имеет короткое замыкание. Мотор может издавать гул, и автоматический выключатель или вставка сработают.
     Что делать: Разоберите мотор и проверьте арматуру на наличие обгоревшей катушки. Проверьте коллектор на наличие обгоревших брусков. Если такое состояние существует, мотор необходимо заменить.

     Вероятная причина: Щетки могут быть слишком сильно изношенными и больше не контактируют с коллектором.
     Что делать: Проверьте щетки, чтобы убедиться, что они все еще контактируют с коллектором. Свяжитесь с производителем для получения щеток.

      Вероятная причина: Контроллер может быть неисправен.
      Что делать: Проверьте, что напряжение поступает из контроллера.

В: При первичной установке мотор не запускается, что делать?
О: Вероятная причина: Мотор подключен неверно
     Что делать: Проверьте, что мотор подключен правильно.

     Вероятная причина: Нет выходной мощности от контроллера.
     Что делать: Измерьте напряжение, выходящее из контроллера.

     Вероятная причина: Мотор поврежден и якорь скользит по магнитам.
     Что делать: Разобрать мотор и проверить, можно ли переставить якорь при сборке. Возможно, мотор придется заменить.

В:  Мотор разгоняется слишком долго, что делать?
О:  Вероятная причина: Контроллер мотора настроен неправильно.

     Вероятная причина: Шетки изношены.
     Что делать: Проверьте длину щеток.

     Вероятная причина: Подшипники могут быть неисправны.
     Что делать: Осмотрите подшипники. Шумящие или рваные подшипники должны быть заменены.

В:  Двигатель вращается в неправильном направлении, что делать?
О:  Вероятная причина: Некорректная проводка
     Что делать: Поменяйте местами два вывода двигателя.

В:  Двигатель работает нормально, но издаёт кликающий шум, что делать?
О:  Вероятная причина: Подозревается наличие заусенца на коллекторе.
     Что делать: Удалите заусенец с коллектора с помощью камня для коллектора.